Ремонт автостекол в Минске

Профессиональный ремонт автостекол является востребованной услугой. Лобовое стекло относят к жизненно важным элементам автомобиля. Оно отвечает за обеспечение требуемой для водителя видимости, защиту от ветра, грязи, пыли, осадков и многого другого, кроме того, оно может оказывает защиту и в случае лобового столкновения при ДТП. При этом лобовое стекло, а также прочие автостекла являются достаточно хрупкими изделиями, поэтому они очень часто подвергаются разного рода повреждениям, например, сколы, трещины, царапины и так далее.

Подобные повреждения автостекол не только негативно сказываются на внешней привлекательности автомобиля, эти повреждения могут представлять реальную опасность для людей, находящихся в автомобиле. Разного рода сколы и трещины требуют ремонта, иначе нарушается герметичность и прочность стекла, появляются отражения, искажения, блики и так далее. Не всегда эти повреждения устраняются путем полной замены лобового автостекла, часто можно обойтись ремонтом.

Именно поэтому ремонт является неотложным процессом для каждого водителя, который хочет продлить срок службы, сохранить приятный внешний вид авто и обеспечить должный уровень безопасности. Перед выполнением работ будет полезно знать о типовых повреждениях, методах устранения трещин и сколов, а также о том, как определить ремонтопригодность.

Своевременный ремонт стекла позволит предотвратить распространение трещин и сколов, следовательно, избежать полной замены лобового, цена которого может оказаться очень высокой. Ниже представлены наиболее распространенные повреждения, которые поддаются ремонту.

• Трещина. Они могут быть различной формы, при этом они, как правило, очень оперативно увеличиваются, поэтому реагировать нужно быстро.
• Скол. Внешне представляет небольшое углубление, форма которого может быть различной, образуются в результате повреждения первого слоя автостекла.
• Царапина. Как правило, не изменяются в размере, но может мешать обзору.
• Потертость. Достаточно легкие дефекты, ремонт которых не представляет сложности.
• Комбинированные. Сочетание нескольких типов дефектов.

Так как цена нового элемента может быть достаточно высокой, гораздо приятнее, когда можно решить проблему при помощи ремонта. Именно поэтому изначально стоит определить, поддаются ли ему имеющиеся дефекты. Как правило, для оценки ремонтопригодности следует рассмотреть следующие факторы дефекта:

• тип;
• форма;
• размеры;
• положение на стекле;
• состояние.

Например, чем больше трещина или скол, тем сложнее будет ремонт. Как правило, опытные мастера считают, что трещины подлежат исправлению, длина которых менее 15 сантиметров. Также сложно поддаются исправлению сколы более 2 сантиметров. Следовательно, более крупные дефекты очень редко можно качественно отремонтировать, в таких ситуациях чаще разумнее будет провести полную замену стекла.

От формы дефекта также зависит цена ремонтных работ. Например, со сколами круглой формы работать гораздо легче, чем с линейными или звездчатыми. При этом мастера учитывают глубину и ширину дефектов, а также присутствие воздушных пузырей и отколов.

Если рассматривать расположение дефекта, то наиболее сложными считаются те, которые попадают на зону, расположенную перед водителем, так как они будут ощутимо мешать обзору. Также сложными дефектами считаются те, которые попадают на места расположения камер или датчиков, так как они могут затруднить работу устройств.

Всегда стоит помнить, что гораздо проще и эффективнее мастера справляются со свежими дефектами, поэтому стоит обращаться к специалистам сразу же после того, как дефект был обнаружен. Мастера компании MaxGlassRepair имеют большой опыт проведения ремонтных работ любого уровня сложности и гарантируют отличный результат.